航空航天领域的发展 哈维兰 20世纪90年代初，场航空和澳大利亚运营商Surveillance Australia开始合作，准备为澳大利亚政府的民用海事监视业务——海岸监视(COASTWATCH)进行招标.

这次招标相当不同寻常，因为它完全以任务为中心. The deciding factor for aircraft that were compliant with the minimum requirements therefore became system efficiency; i.e.美国是每平方海里执行远程监视任务的总成本最低的国家.

该团队将澳大利亚公司的侦察机经验与菲尔德航空航天公司的特殊任务飞机改装能力结合起来，并强调了任务效率，这对菲尔德航空航天公司改装的Dash 8 MSA成为世界上最成功的此类海上侦察机起到了重要作用, 并在1994年秋天赢得了第一个海岸观察合同.

该MSA的第一个版本基于Dash 8系列200飞机，装备雷神SeaVue海上搜索雷达, 提供360°视野. 在一次任务中, 这架飞机能飞越200海里, 下降到低空，覆盖面积高达100,当在波涛汹涌的海面上寻找一个小目标时，就会划出000平方海里. 双传感器Wescam EO吊舱, 安装在飞机的机头部分下，提供360°不间断视野, 提供日夜近距离检测能力, 识别, 检查和文档.

3 Dash 8 MSAs在2006年上半年由场航空交付, 不久之后，手术如期开始.

澳大利亚有38。,000公里的海岸线和1600万平方公里的专属经济区, 并面临着越来越多的入侵. 1999年，澳大利亚政府决定增加海岸观察的资源, Dash 8 MSA上的选择很明确. 另外两架200系列飞机在2000年底被场航空订购和交付. 剩下的合同期限, 这5个MSAs提供了一个令人印象深刻的1,每年700次监视任务，平均持续时间5至6小时.

In 2004, 在现有合同到期之前，澳大利亚政府已经开始更新监视行动, 并为一份从2008年底开始的20年合同发出了新的投标书. 有趣的是, 基于过去10多年的经验, 政府的结论是，通过Dash 8 MSAs提供的远程电子监视是对资源的最有效利用, 而新的投标则取消了提供近岸和海岸线监视的小型飞机.

澳大利亚监视和菲尔德航空航天公司都以“白纸黑纸”的理念对待新的投标, 对所有监测系统要素进行全面评估, 包括飞机的类型和特点, 传感器, 传感器信息系统. 不足为奇的是, 内部流程证实Dash 8 MSA是最佳的飞机平台, 在所有提案的评估结束时, 澳大利亚监视部门获得了这份为期20年的合同，名为“哨兵项目”."

哨兵计划需要10个Dash 8 msa, 其中5架是最初的200系列海岸监视飞机, 5架是额外的飞机, 1架200系列和4架更大的300系列飞机. 在修改程序中, 300系列飞机在机身上配备了额外的油箱, 提供额外的4,000磅. 燃料容量除了标准的远程油箱.

菲尔德航空航天公司为“哨兵”计划修改了所有额外的飞机，并提供升级套件，使现有飞机升级到更新的配置. 哨兵Dash 8防空雷达装备了雷神公司最新版本的SeaVue雷达, L-3 Wescam公司的MX-15 EO系统和基于Galileo Avionica公司“ATOS”的新型监视信息系统."

这些飞机为澳大利亚边境保护项目提供服务.